Tracteur Lovol M504C Cabine + Chargeur Frontal

Le Lovol M504C est un tracteur agricole polyvalent de 50 chevaux conçu pour les exploitations agricoles de petite et moyenne taille. Équipé d’une cabine fermée climatisée et d’un chargeur frontal, il combine confort, sécurité et capacité de manutention pour les travaux agricoles quotidiens. Son châssis robuste, sa transmission synchronisée 4×4 et son système hydraulique performant en font une machine adaptée aussi bien aux cultures qu’à l’élevage, au transport et aux travaux communaux.

Motorisation

Le M504C est propulsé par un moteur diesel Doosan Stage V développant 50 ch (36,9 kW). Selon les versions commercialisées, il est équipé d’un moteur 3 cylindres de 1,8 litre ou d’une version 4 cylindres destinée à certains marchés. Le moteur offre un couple élevé à bas régime, favorisant les travaux de traction et de chargement tout en maintenant une consommation modérée.

Avantages du moteur

• Faible consommation de carburant.
• Couple élevé pour les travaux lourds.
• Conformité aux normes environnementales modernes.
• Grande fiabilité pour les longues journées de travail.

Transmission et motricité

Le tracteur est doté d’une boîte de vitesses synchronisée 12 avant / 12 arrière avec inverseur mécanique ou synchronisé selon les versions. La transmission intégrale 4 roues motrices assure une excellente adhérence sur les sols meubles, boueux ou accidentés.

Caractéristiques

• Transmission 4×4 enclenchable.
• Vitesse maximale de 39 à 40 km/h.
• Direction assistée hydraulique.
• Blocage de différentiel pour améliorer la traction.

Chargeur frontal

Associé à un chargeur frontal, le M504C devient un véritable outil de manutention multifonction.

Applications

• Chargement de sable, gravier et terre.
• Manipulation de fumier et compost.
• Chargement de remorques.
• Transport de palettes agricoles.
• Manutention de bottes de foin.
• Travaux de nivellement et terrassement léger.

Grâce à sa transmission 4×4, son empattement stable et son système hydraulique puissant, le tracteur conserve une bonne stabilité lors des opérations de levage.

Système hydraulique

Le système hydraulique développe environ 41 à 45 L/min selon la configuration. Il dispose généralement de deux distributeurs hydrauliques double effet permettant l’utilisation simultanée du chargeur frontal et d’autres équipements.

Relevage arrière

• Attelage trois points catégorie II.
• Capacité de levage jusqu’à environ 2 200 – 2 250 kg aux rotules selon les configurations.

Prise de force (PDF)

Le tracteur dispose d’une prise de force indépendante à deux vitesses :

• 540 tr/min
• 1000 tr/min

Cette configuration permet l’utilisation d’une large gamme d’outils agricoles : faucheuses, broyeurs, pulvérisateurs, semoirs, mélangeuses et générateurs.

Cabine confort

L’un des principaux atouts du M504C est sa cabine entièrement fermée.

Équipements de série

• Climatisation.
• Chauffage.
• Siège suspendu réglable.
• Excellente visibilité panoramique.
• Éclairage de travail avant et arrière.
• Essuie-glaces.
• Tableau de bord moderne.
• Réduction du bruit et des vibrations.

Cette cabine permet de travailler confortablement toute l’année, quelles que soient les conditions climatiques.

Dimensions et poids

Domaines d’utilisation

Le Lovol M504C avec chargeur frontal est particulièrement adapté pour :

• Exploitations agricoles de 5 à 50 hectares.
• Élevage bovin, ovin et caprin.
• Maraîchage et horticulture.
• Vergers et plantations.
• Travaux communaux.
• Transport et manutention agricole.
• Entretien des pistes rurales et des espaces verts.

Conclusion

Le Lovol M504C Cabine + Chargeur Frontal représente une solution complète pour les agriculteurs recherchant un tracteur compact, confortable et performant. Son moteur de 50 ch, sa transmission 4×4, sa cabine climatisée, sa capacité de levage supérieure à 2 tonnes et sa polyvalence en manutention en font un excellent choix pour les exploitations modernes souhaitant disposer d’une machine unique capable d’assurer aussi bien les travaux de champ que les opérations de chargement et de transport.